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液壓系統(tǒng)溫度過高，一般有以下原因：

1、系統(tǒng)散熱不良。如油箱散熱面積不足，油箱油面高度過低，使油液循環(huán)過快，冷卻水供應(yīng)不足或風(fēng)扇失靈，環(huán)境氣溫較高等原因，都將導(dǎo)致散熱不良。

2、油品質(zhì)量的影響。油液粘度過大，引起液壓損失過大。

3、系統(tǒng)泄漏嚴(yán)重，如溢流閥調(diào)定壓力過高，運(yùn)動(dòng)零件磨損而使密封間隙增大，密封裝置損壞，油液粘度過低等，都會(huì)引起泄漏增加。當(dāng)故障判明后，應(yīng)采取相應(yīng)措施予以排除。

4、系統(tǒng)卸荷回路工作不良。當(dāng)液壓系統(tǒng)卸荷回路動(dòng)作不良（或系統(tǒng)沒有卸荷回路），使液壓系統(tǒng)不需要壓力油時(shí) ，而油液仍在溢流閥所調(diào)定的工作壓力下溢回油箱，或在卸荷壓力較高的情況下流回油箱。此時(shí)，應(yīng)認(rèn)真檢查系統(tǒng)卸荷回路的工作是否正常，如有卸荷油道被臟物堵塞，或電氣系統(tǒng)故障，引起卸荷作用的電磁閥不能動(dòng)作，應(yīng)及時(shí)采取措施，予以排除。

5、如上述故障排除后，液壓系統(tǒng)溫度仍然過高，則可能是由于直接影響油溫升高的調(diào)速方法、系統(tǒng)壓力、液壓缸及泵和馬達(dá)的效率、各類閥的額定流量、管道的直徑、油箱的容及卸荷方式等問題，在液壓中處理不當(dāng)所造成的。應(yīng)結(jié)合實(shí)際，具體分析，才能得出較為正確的結(jié)論。

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